在种类众多的润滑机制中，有三种主要的润滑lx需要在这里做逐一说明：

◆边界润滑：在这种润滑机制下，摩擦力的大小**取决于接触表面的特性，而与润滑油的性质无关。

◆混合润滑：在这种润滑机制下，摩擦力的大小由润滑油和接触表面的特性共同决定，两者的影响程度多少取决于相对运动的速度。

◆液体动力润滑：在这种润滑机制下，摩擦力的大小**取决于润滑油的粘度，而与接触表面的特性无关。

在很多应用场合中，减小摩擦力并不是润滑的唯一目标。对于机床导轨的润滑而言，减小摩擦力还不够。要让滑块在导轨上运行地*流畅*精准，需要认真考量润滑油的摩擦性能。摩擦控制的缺失，会造成滑块位置不精准，进而导致切削效率降低，*终使机床无法达到预期的产能。

导轨，有时也称作直线轴承，也遵循上述润滑机理。不同之处仅仅在于两接触表面为平面而非圆柱面，相对运动为直线运动而非转动。理论上，可以将这种平面接触形式的轴承设计成在液体动力润滑机制下运行，当滑块到达导轨终端时，机械力会迫使它停下来，然后开始沿导轨的相反方向运动。但是，事实上滑块通常会以阶梯变速方式运行，同时，滑块在导轨上的运动*易受到一种称为“粘滑效应”的现象的影响，这就使得采用混合润滑机制变得十分必要。

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